公路車專用型 測試結果:

高頻(7.1Hz)振動狀態下，避震前後加速度平均值改善約47%，避震前後加速度最大值改善約63%。

低頻(2.35Hz)振動狀態下，避震前後加速度平均值改善約27%，避震前後加速度最大值改善約57%。

小折專用型 測試結果:

高頻(7.1Hz)振動狀態下，避震前後加速度平均值改善約54%，避震前後加速度最大值改善約74%。

無安裝避震器:

腕部承受力量最大。承受「車手前傾時施於把手的下壓力，與地面不平坦直接造成的衝擊力」。

安裝前叉避震器:

腕部承受力量次之。車架與把手似剛體結構，承受「車手前傾時施於把手的下壓力，與避震器作動後整個剛體結構的反作用力」。

安裝龍頭避震器:

腕部承受力量最小。車架與把手為彈性結構，腕部承受「車手前傾時施於把手的下壓力，與避震器的微小彈力」。

龍頭避震器 發明人 羅世典先生

機械設計領域的佼佼者、前工研院機械所副工程師羅世典，從事過導彈、光學雷達等武器研發，專案設計應接不暇，直到有一天，突如其來的腦幹栓塞讓羅世典思考自己堅持40年的機械設計，究竟為人類帶來什麼益處?

後來他選擇了騎單車來做復健，卻發現單車的顛簸感，讓他兩手發麻、無法承受。於是他靈機一動，運用多年來的機械設計經驗，經過多年，終於成功研發「一把抓龍頭避震器」，效果出奇的好!他也希望所有的單車車友，都能藉由這項產品，享受減震的舒適感。

財團法人車輛研究中心副工程師張偉倫在論文《騎乘自行車人體全身性震動暴露評估》指出幾點:騎乘於不良路面對人體是有危害的;容許騎乘時間僅為三分鐘，有段差之路面建議之容許時間為三十分鐘。長時間騎乘於不良路段將大大增加罹患白指病之機率。

震動白指病 vibration white finger

由Alice Hamilton醫師發現此症候群與手臂振動暴露時間和使用頻率有關;而長時間的暴露會導致末梢循環障礙、末梢神經障礙及肌肉骨骼障礙。

圖16 暴露時間與罹患白指病時間

圖16為此兩款自行車於3種不同路面下，每日暴露時間與10%機率下罹患白指病之時間關係，圖中可看出年限最短為標準不良路，最長為柏油路。考慮在正常情況下，騎在一般柏油路上，若每日騎乘2~3小時，幾乎要20年以上的時間才有10%的機率發生白指病，由此結果可知，騎乘於一般柏油路上，對手部應不致於有健康之影響。

彈簧融入緩衝機構裡頭，讓龍頭加高5~7公分，藉此使用者的騎乘姿勢，轉移雙臂的壓力，對於車架設計太「趴」的車友來說，龍頭避震器可以達到輔助的效果。
試騎的過程中，郭大俠也不斷用上半身的力量，感受到簧力拉伸與壓縮表現;騎乘在馬路與紅磚道之間，模擬一般騎士常見的路況，這點是讓他滿意的地方。

它的位置，剛好就在人車結合後的重心，距離比前叉避震更接近身體，所以回饋效果更好、更有效率。
原本擔心安裝《龍頭避震器》會讓單車上坡時變慢，產生太多無效作功。實際騎上中社路測試後發現，它的設計有一定的摩擦阻尼控制，可以不影響上坡，又能讓下坡穩定度更安全，難怪製造廠商對這產品如此有信心。

任職於新北市的國中老師江老師:一把抓龍頭避震器，除了避震以外，還有墊高龍頭的功能，增高約4.8cm。
因為龍頭墊高的關係，所以騎乘姿勢不再這麼趴，體重分配到手掌所負擔的力量減輕了不少。而龍頭避震有一定的阻尼，需克服最大靜摩擦力才會運作，所以龍頭不會因安裝避震器而變軟。操控起來除握把高度變高外，手感並無不同。
2014/7/11騎乘板橋—大溪，來回約50公里
2014/7/12騎乘板橋—淡水，來回約65公里
這兩日的騎乘，並無以往手掌發麻的狀況。

城市車愛好者陳宗益:在市區騎車時常有路面不平的情況，裝了避震器之後，當你經過坑洞的時候，你會發現前輪的反作用力減少，感覺更舒服!

大部分車體所裝置的前叉避震器，原理是使用手腕承受避震器作動後整個剛體結構的反作用力
相較之下，龍頭避震器讓腕部承受的僅是避震器的微小彈力。這讓手腕不需要接收過多的外力刺激，有效減輕63%~74%的震動。
煞車時，會使重心偏移，但是如果變化過大，就有翻覆的危險性。龍頭避震器的避震行程僅14mm，行程短，摔車的可能性便能大幅減少。

1:鬆開龍頭(把立管)與立管固定螺絲。＊龍頭(把立管)以下皆標示為龍頭。

2: ①拆下龍頭與立管固定螺絲。②鬆開龍頭螺絲。

3:取下龍頭。＊立管露出長度建議為35±2mm，若露出長度過長請加裝增高環。

4: ①避震器導柱在前方，注意方向與對稱性。②裝上避震器。

5: ①置入避震器所附長螺絲。②鎖上長螺絲。＊注意前叉迴轉順暢度與間隙。

6:裝上龍頭。

7: ①鎖緊龍頭螺絲。②鎖緊避震器側邊螺絲。

8:蓋上防塵蓋。

9:檢查所有固定螺絲，完成組裝。

步驟一:請先將膨脹螺絲(擴張器)內的螺絲取下

步驟二:請將提供的6mm*100mm長度之螺絲放進避震器

步驟三:請將膨脹螺絲(擴張器)鎖上去，鎖至有輕微擴張

步驟四:將避震器安裝至立管然後鎖緊膨脹螺絲(擴張器)，如有扭力板手最好使用扭力板手依據碳纖前叉立管規定磅數鎖緊，如果沒有扭力板手建議可至附近車店請車店幫忙，因為鎖太緊過頭怕造成碳纖受傷